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　　1.校車應(yīng)為兩廂式

　　依照學(xué)生年齡，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作出三種分類,，旨在整合完善校車安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)體系,，進(jìn)一步提高校車安全，使校車更加適應(yīng)中國(guó)繁雜的道路運(yùn)輸環(huán)境,。

　　新標(biāo)準(zhǔn)要求,，校車應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)，至少一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前,。校車的底板離地高度應(yīng)不小于700mm,。車體內(nèi),、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角,、毛刺,。校車不得設(shè)置車外頂行李架。校車應(yīng)噴涂符合標(biāo)準(zhǔn)的外觀標(biāo)識(shí),。

　　2.前后要加保險(xiǎn)杠

　　為降低校車在前,、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標(biāo)準(zhǔn)參照美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn),，要求校車加前后保險(xiǎn)杠,，保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)也參照美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.必須要驗(yàn)證側(cè)翻

　　考慮到農(nóng)村和山區(qū)的道路條件比較差,，為提高校車安全性,，新標(biāo)準(zhǔn)要求校車向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于32°。各種車輛都有可能發(fā)生側(cè)翻事故,，在發(fā)生側(cè)翻事故時(shí),，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證,。

　　4.保障救援員通行

　　制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，充分考慮乘客的特點(diǎn),。在突發(fā)事故的時(shí)候,，幼兒和小學(xué)生，尤其是9歲以下的兒童,，應(yīng)急行為能力比普通客車的乘客差,，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員安全的保護(hù),。另外,，校車一定還要從結(jié)構(gòu)上保證事故救援人員的順利通行。

　　5.不能重新定速

　　為提高行車安全性,，新標(biāo)準(zhǔn)按《校車安全條例》的規(guī)定,，要求“限速不應(yīng)超過60km/h”;為了杜絕駕駛員隨意調(diào)整車速，要求“制造廠應(yīng)采取措施,，使得出廠后未經(jīng)制造廠許可不采取破壞性措施,，無法重新調(diào)定車速”。

　　6.車窗固定下半部

　　考慮到校車日常運(yùn)營(yíng)中的安全,，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，校車車窗的固定形式應(yīng)為下半部分固定，也可為全封閉車窗,，以防止學(xué)生把頭手伸出窗外,。

　　為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助,，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急出口的種類、位置,、最少數(shù)量和最小尺寸作出強(qiáng)制規(guī)定,。

　　新標(biāo)準(zhǔn)還明確，除了本標(biāo)準(zhǔn)中的要求,，校車還應(yīng)符合其他國(guó)家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中適用的條款,，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件和圖樣進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。